Чтоб фиаско утром не терпеть, машину надо ночью греть

Крещенские морозы длятся уже неделю, и отступят еще неизвестно когда. Минус тридцать пять ночью - это уже привычная для середины января температура, заставляющая благовещенских автолюбителей по утрам проклинать все на свете. Далеко не у всех имеются гаражи, и не один десяток водителей не смогли за эту неделю завести своих железных коней. С вопросом, как не допустить замерзания своего авто и как его правильно отогревать, нам помогал разобраться инструктор-преподаватель автошколы «ВОА», водитель с 38-летним стажем Юрий Недорчук.

Прогрев и еще раз прогрев!

Почему же все-таки машина на морозе не заводится? Причин тому несколько. Во-первых, на морозе быстрее «садится» аккумулятор и его мощности не хватает, чтобы запустить движок. Во-вторых, виной тому может быть некачественное топливо, которое на морозе из-за своего низкого октанового числа хуже воспламеняется. В-третьих, представьте себе, что творится в двигателе после его выключения зимой: только что работавшие при гигантской температуре цилиндры быстро остывают, скопившаяся в них влага от паров масла и топлива образует конденсат, который также плохо воспламеняется.

- Чтобы не допустить замерзания машины, лучше всего действовать профилактическими методами, - говорит Юрий Недорчук. - Во-первых, не ленитесь прогревать машину ночью. Два-три раза за ночь вполне достаточно, даже в самые сильные морозы. Планируете куда-то уехать на несколько дней - занесите в тепло аккумулятор. Заправляйтесь бензином с более высоким октановым числом. Например, если заливали летом 92-й, то зимой надо заправлять свое авто 95-м. Так, кстати, и на топливо будете меньше тратить - 95-й вроде бы и дороже, но расход значительно меньше. Если паркуетесь недалеко от дома и есть возможность подключить электрокотел - подключайте. Еще как вариант - старайтесь парковаться на ночь так, чтобы под двигателем был какой-нибудь источник тепла, например канализационный люк. Это, конечно, редкая удача, но если представился такой случай, не пренебрегайте им. Что касается покупки машины зимой, то, если пригнали ее с Японии, замените сразу все жидкости. В Стране восходящего солнца минус 11 - уже чуть ли не национальная катастрофа, и для наших морозов японские масла, тосол, тормозные жидкости не подходят.

Если неприятность все-таки случилась

Предположим, что выполнить все данные выше советы не получилось и ваше авто все-таки не заводится утром. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, справляться с проблемой нужно осторожно. Следуйте следующим советам:

1. На завод двигателя ключом - не более двух-трех попыток! В противном случае вы рискуете залить свечи бензином и долго возиться с ними в гараже. И помните, что каждый завод не прогревавшегося ночью двигателя при экстремально низких температурах приводит к такому же износу деталей, как 700 - 800 километров пробега.

2. Попробуйте разбавить застывшее масло. Для этого достаточно залить в поддон 50 - 100 мл бензина.

3. Отогревать машину лучше на месте, без всяческих буксировок. Дело в том, что на морозе застывает не только моторное масло, но и масла в коробке передач, другие жидкости. Таким образом, буксировка холодной машины приводит к сильному износу деталей.

4. В первую очередь постарайтесь отогреть поддон с маслом. Это можно сделать при помощи теплопушки (машина при этом закрывается брезентом). Можно также разжечь какое-нибудь сухое топливо в металлическом тазу и поставить под двигатель. Но во избежание пожара такую процедуру лучше производить только в самом крайнем случае и при отсутствии ветра. Разумеется, все должно проходить под ежесекундным контролем.

5. В багажнике всегда необходимо иметь баллончик с эфирсодержащим аэрозолем «Газ-старт» (возможны и другие названия). Его нужно впрыснуть перед запуском двигателя в воздушный фильтр, что благодаря высокой горючести эфира облегчит воспламенение топлива.

6. В крайнем случае можно попробовать отогреть коллектор двигателя. Для этого достаточно плеснуть на него кипятком из термоса. Но не забудьте при этом укрыть целлофаном или тряпками электропроводку и генератор, чтобы на них не попала вода.

Если замерзли замок и двери

На грязной машине никому ездить не хочется, но зимой с процессом помывки любимого авто, особенно если это происходит на автомойке, надо быть очень осторожным. Ведь нередко вода заливается в личинки замков и замерзает там, отчего потом невозможно открыть двери, капот, крышку багажника. Избежать этого не так сложно, нужно следовать простым правилам:

1. После мойки проверьте, чтобы резиновые уплотнители на дверях были сухими. В противном случае вы можете либо не открыть дверь, либо порвать уплотнители, которые, кстати, достаточно легко рвутся.

2. Перед мойкой заклейте скотчем лючок бензобака так, чтобы внутрь не попала вода.

3. Чтобы не заморозить замок, перед мойкой приложите к ложбинке 10-копеечную монету и аккуратно залепите обычной жвачкой. Это поможет не допустить попадания воды в замки.

Если же вода по каким-то причинам все-таки попала туда, куда не надо, и у вас что-то не открывается, можно поступить следующим образом. Например, при замерзании замка накалите зажигалкой обычную канцелярскую скрепку или булавку, вставьте в замок и пошевелите. Это должно помочь отогреть его. Не вздумайте нагревать на огне ключ! Пластиковые детали ключа могут поплавиться, а это ни к чему хорошему не приведет! Если же у вас замерзли лючок бензобака или, допустим, капот, то их можно облить кипятком. Правда, чтобы не пришлось уже через пару часов повторять эту процедуру, нужно загнать машину в какое-нибудь теплое помещение и дать высохнуть.

В случае зимних неприятностей с машиной главное - не паниковать, трезво оценить ситуацию, посмотреть, что у вас есть в наличии, и следовать перечисленным выше советам. Удачи на дорогах!