Оборудование Благовещенского аэропорта устарело еще 20 лет назад

В минувшую пятницу созданная губернатором комиссия по авиационной безопасности закончила проверку в аэропорту. Напомним, после аварийной посадки Ан-24 Олег Кожемяко распорядился проверить, насколько безопасны авиаперевозки в Приамурье. Проверка проводилась в Благовещенском аэропорту по целому ряду направлений - состояние авиапарка, досмотр багажа и пассажиров, состояние оборудования. В целом наш аэропорт соответствует требованиям Воздушного кодекса. Но нарушения нашлись.

- В проекте аэровокзала, который сейчас еще достраивают «Буреягэсстрой» и ГБУ «Строитель», отсутствовали системы кондиционирования и было мало уделено внимания безопасности объекта: не хватает камер видеонаблюдения и сигнализации, - комментирует пресс-секретарь губернатора Приамурья Антон Ивлев. - Начальнику аэропорта и руководству «Строителя» объявлен выговор. Олег Николаевич распорядился, чтобы нарушения были исправлены в трехмесячный срок. Большую часть этого времени займут конкурсные процедуры.

Также проверяющие отметили нарушения в досмотре багажа.

- В результате недостаточного контроля на борт авиалайнера вместе с рамками меда на борт попали пчелы. В связи с этим произошла задержка рейса, пассажирам было доставлено неудобство, - рассказал подробности Эдуард Комирный, председатель комиссии и первый замминистра экономразвития.

Но это еще не все проблемы аэропорта. Главная - устаревшее оборудование.

- Светосигнальное оборудование у нас было установлено аж в 1983 году, - рассказывает начальник аэропорта Валерий Шлегель. - Это посадочные огни, электрооборудование, метеоприборы, резервные дизель-генераторы. Они работают, иначе мы не смогли бы проходить ежегодные проверки и сертификации. Но это оборудование выработало три срока эксплуатации. Один срок - десять лет. По-хорошему, уже в 1993 году надо было что-то менять. А наши приборы стоят тридцать лет. И были случаи отказов. Но проблема в том, что взлетно-посадочная полоса, которую нужно расширять, перрон, нуждающийся в реконструкции, светосигнальные приборы - все это федеральная собственность. Мы лишь арендуем, поэтому ремонтом и заменой устаревших приборов должен заниматься федеральный центр.

Согласно федеральной целевой программе «Модернизация транспортных систем РФ» расширение благовещенской взлетки и замена устаревшего еще 20 лет назад оборудования должны произойти только в 2013 году. Хотя и руководство аэропорта, и областные власти не раз обращались в Росавиацию и Правительство РФ.

- Жизнь внесла свои коррективы, аварийная посадка Ан-24, хоть причины еще устанавливаются, показала, что мы должны максимально обеспечивать авиационную безопасность. А потому наш регион будет требовать, чтобы в федеральную программу были внесены изменения и необходимые мероприятия были проведены в нашем аэропорту уже в 2012 году, - подытожил Антон Ивлев.

КСТАТИ

В Благовещенске планируется обновление авиапарка?

На днях зампред областного правительства Константин Чмаров вылетел в подмосковный Жуковский, где с сегодняшнего дня начинается авиасалон «МАКС-2011». По предварительной информации, зампреда особенно интересуют чешский самолет Л-410 и новинка КБ «Прогресс» легкий самолет «Рысачок». Л-410 способен взять на борт до 19 пассажиров. Такой самолет можно использовать для полетов в Сибирь и для работы на внутриобластных линиях.

- Пока приобретение новых самолетов только в планах, но вполне возможно, что уже в этом году после авиасалона «МАКС» будут подписаны соответствующие соглашения, - прокомментировала сотрудник пресс-службы областного правительства Ирина Галушкина.