В Приамурье недовольны отменой поезда Благовещенск - Владивосток

Как и многие оптимизации в нашей жизни, отмену поезда Благовещенск - Владивосток объясняют нерентабельностью. Амурчане удивляются: «Как же так? Направление-то вроде популярное, да и лето не за горами. Неужели у нас так мало желающих отдохнуть в Приморье?» На интернет-форумах уже идет горячее обсуждение темы:

«Правильно, надо все убыточное закрыть!»

«Если он такой убыточный, может, логичнее для начала цены на билеты поднять? Если бы я выбирала - платить больше за билет или делать пересадку в Хабаровске, я бы лучше переплачивала, зато без дополнительных хлопот»

«Нас, жителей АО, в капкан загнали. Вначале перемещение на запад ценами урегулировали, теперь и на восток концы обрубают»

«Печальная новость! Только в голове не укладывается, почему им так невыгоден этот поезд? Тем более что скоро летний период. Да нам на ДВ, кроме как в Приморье, отдыхать-то и негде. Билеты в августе не купишь. Все заранее приходится брать. А им невыгодно»

Однако у перевозчиков своя экономическая статистика.

- У этого поезда экономика круглый год отрицательная. Мы посмотрели данные за 2013 год и за два месяца этого года, и выяснилось, что «прямых» пассажиров до Владивостока меньше шести процентов, - удивил нас первый заместитель начальника Дальневосточного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» Алексей Шишко.

Нерентабельный, как выясняется, поезд доживает свои последние дни - до 31мая. После этого добираться до столицы Приморья благовещенцам придется либо на самолете за 6600 рублей, либо на поездах с пересадками. Здесь есть два варианта - через Белогорск (до которого можно доехать несколькими поездами или на автобусе) либо через Хабаровск. Из Хабаровска до Владивостока следуют пять поездов. Кроме того, летом появится еще один - дополнительный поезд Хабаровск - Владивосток с 1 по 15 июля будет ходить через день, а с 15 июля по 31 августа перейдет на ежедневный график.

Кстати, возможно, на этом направлении появятся так называемые пересадочные вагоны. По словам Алексея Шишко, сейчас в компании изучают спрос на эту услугу, выясняют, будет ли набираться количество пассажиров до Владивостока на целый вагон. Правда, здесь тоже есть свои нюансы. С одной стороны, вроде бы это удобно - не надо заморачиваться по поводу пересадки, просто сиди и жди, когда твой вагон прицепят к другому составу. С другой - временной промежуток между поездами в Хабаровске составляет около восьми часов. Готовы ли будут пассажиры ждать так долго?

Проблемой уже озаботились и амурские чиновники.

- В настоящий момент министерство транспорта и дорожного хозяйства области направило письма в адрес Министерства транспорта РФ и ОАО «РЖД» с просьбой сохранить поезд, - сообщили нам в пресс-службе правительства Амурской области.

СПРАВКА «КП»

Поезд № 385 Благовещенск - Владивосток отправляется из Благовещенска в 15.31, а во Владивосток прибывает в 23.34 (время московское). Пассажиры проводят в пути одни сутки 8 часов и 3 минуты и проезжают 1533 километра. Следуя по маршруту, поезд останавливается на 67 станциях. Дольше всего он стоит на станции Сибирцево - 52 минуты.

Цена билета в среднем составляет 2051 рубль: в плацкартном вагоне - 1723 рубля, в купейном - 3376,8 рубля.

(По данным сайта www.tutu.ru.)

А В ЭТО ВРЕМЯ

В области исчезнут несколько пригородных поездов?

Руководство Забайкальской железной дороги озабочено ситуацией с пригородными поездами в Приамурье и Забайкалье. В частности, в бюджете нашей области на компенсацию выпадающих доходов пригородных пассажирских компаний на этот год заложено 80 миллионов рублей (в Забайкалье - 99,4 миллиона). Помимо этого, есть гарантийное письмо правительства Амурской области на дополнительные 40 миллионов рублей. Этого хватит, чтобы обеспечить движение шести пар пригородных поездов в Амурской области. В пресс-службе ОАО «Экспресс Приморья» (эта компания занимается у нас пригородными железнодорожными перевозками) поясняют, что этих денег хватит на полгода, если считать с января. А дальше, если не будет денег, начнут сокращаться пригородные поезда. Какие именно, пока не известно. В компании поясняют, что убрать могут самые невостребованные. Впрочем, переговоры с правительством Амурской области по этому поводу еще ведутся, и есть надежда, что какой-то компромисс будет найден.

- Забайкальская железная дорога обращается к правительствам Амурской области и Забайкальского края с просьбой со всей серьезностью отнестись к сложившейся ситуации и принять все возможные меры по сохранению пригородных пассажирских перевозок железнодорожным транспортом в регионах, - сообщает пресс-служба Забайкальской железной дороги.

«КП» в Приамурье» будет следить за ситуациейс железнодорожными перевозками в регионе. Вы можете высказать свое мнение и поделиться своими мыслями на сайте, а также по телефонам 20-19-30, 20-19-73.